Nu om dage er det ikke noget problem at blande de forskellige firmaers lokomotiver og vogne sammen på banen, eftesom alle bruger en standardiseret kobling. Men sådan har det ikke altid været.

I begyndelsen af skala-N æraen havde hvert fabrikat sin egen koblingstype, og disse koblinger passede ikke altid sammen.

Limas allerførste koblinger skulle muligvis have set således ud. Vognene er Lima-prototyper.

Lima benyttede i den endelige produktion en bøjlekobling, som meget minder om Märklins kobling til H0. Samme kobling blev brugt af andre italienske fabrikanter, bl.a. Tibidabo, medens

Piko og Minitrix brugte en krogkobling i stil med Fleischmanns H0-kobling.

Arnolds første kobling var kun et stykke ombøjet blik

og modellerne havde ingen puffer.

Den ombøjede blikplade blev af Arnold udviklet til en kunststofkobling,

som bestod af en vandret krog med en lodret "pind" øverst. Koblingen kunne derfor koble med f.eks. Limas bøjlekobling.

Denne kobling blev videreudviklet til den standardkobling, alle fabrikater bruger i skala-N i dag.

Arnold indførte den senere standardkobling i 1962/1963. Den nye kobling blev i løbet af få år indført som standard hos næsten alle firmaer. Herved undgik skala-N det koblingsanarki, som endnu i dag hersker i H0.
Der er dog også i skala-N kommet andre og nyere typer til, som kortkoblinger, magnetkoblinger mv.

NEMs norm for koblingen kan ses her

Tak for bistand til Michael Rasmussen, Karsten Madsen og Bernhard Seufer.